廢輪胎被稱作“黑色污染”，其回收利用一直是環(huán)保領域備受重視的問題，據(jù)統(tǒng)計，2023年國內廢舊輪胎年產生數(shù)量超過3.3億條，約1450萬噸；2023年，廢輪胎產量約1390萬噸，居全國首位。


再生油、炭黑、廢鋼價格全面抬高

2023年以來，全球能源、鋼鐵等原材料價格持續(xù)走高，在廢舊輪胎綜合利用細分領域，涉及產品再生油（裂解油）、裂解炭黑、廢鋼的市場價格也全線提升，極度是裂解炭黑，因原生炭黑的價格增長使得相關行業(yè)成本壓力與日俱增，逐步刺激了裂解炭黑的市場需求和價格上揚。

日本旭炭黑公司自今年2月1日起，對橡膠炭黑各品種的售賣價格進行全面調整，每噸售價一律上調1.28萬日元（折合人民幣約為720元）。

無獨有偶，出于成本持續(xù)抬高，再生膠、石油、炭黑、鋼材的價格走高，橡塑產業(yè)企業(yè)面臨較大壓力，也導致廢舊輪胎供給價格水漲船高。同時，國際原油價格飆升，汽油進入9元時代，廢舊輪胎回收再生產生的再生油的價格也隨之上漲。

鋼材價格的上揚，導致鋼絲的價格也持續(xù)走高。

廢輪胎熱解產物炭黑、再生油、鋼絲的價格均顯露大幅增長；同時， 有關廢輪胎資源化利用的政策也趨于利好。

關于廢輪胎處置的相關政策

◎《產業(yè)結構調整率領目錄（2023 年本） 》中將“廢輪胎循環(huán)利用技術與設備開發(fā)”列為鼓勵類；

◎《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范條件2023年本》企業(yè)應采用節(jié)能、環(huán)保、清潔、高效、智能的新技術、新工藝，選擇自動化用意高、能源消耗指標合理、密封性好、污染物產排量少、本質安全和資源綜合利用率高的加工裝備及輔助設施；熱裂解應采用連續(xù)自動化加工裝備。

◎ 今年3月，財政部、稅務總局發(fā)表的《資源綜合利用產品和勞務增值稅優(yōu)惠目錄(2023年版)》正式施行，對資源綜合利用增值稅優(yōu)惠政策做出調整，對廢舊電池、廢塑料以及廢舊輪胎等多種產品上調了退稅比例，其中新增了廢舊輪胎、廢橡膠制品生產再生油、裂解炭黑退稅優(yōu)惠，退稅比例達70%。

廢輪胎原料及熱解產物價格上揚疊加相關政策扶持，廢輪胎處置及資源化利用行業(yè)來說是主要利好。

工業(yè)連續(xù)化廢輪胎熱解加工線


通過多年積累和創(chuàng)新，恒譽無害化工業(yè)連續(xù)化廢輪胎熱解生產線經(jīng)過對廢輪胎中的高分子聚合物進行較徹底的分解，使其回到小分子或單體狀態(tài)，產出再生油、炭黑和鋼絲。

該套加工線榮獲國家科技進步獎、國家重點新產品、我國好技術等榮譽稱號，實行了對廢輪胎的資源化、無害化、減量化處置，創(chuàng)造了精良的經(jīng)濟、環(huán)境和社會效益；同時，恒譽環(huán)保主持起草了廢輪胎熱解行業(yè)的多項國家標準，成為廢輪胎熱裂解行業(yè)的“賣鏟人”和行業(yè)標桿。

廢輪胎熱解助力“雙碳目標”的完成

在國家生態(tài)文明建設和“雙碳目標”的背景下，“碳排放”是眼前企業(yè)加工工序的嚴重指標，廢輪胎熱解在兌現(xiàn)廢輪胎資源化利用的同時，可以完成大幅度的減碳。

據(jù)統(tǒng)計，廢輪胎熱解資源化利用的流程每噸廢輪胎允許兌現(xiàn)碳減排1.1噸。

博拉炭黑企業(yè)的一份可持續(xù)發(fā)展報告證實，從廢輪胎熱解回收的rCB，與傳統(tǒng)的炭黑制造工序相比，每噸rCB可直白和間接消除3.1噸的二氧化碳排放。

恒譽環(huán)保將把持形勢，抓住機遇，推進廢輪胎熱解技技術及裝備的產業(yè)化應用，深耕有機扔棄物熱解領域，打造熱解無害化業(yè)的我國開拓者和全球典范！